Łomża po 33 latach wraca na kolejową mapę. Ruszyły połączenia do regionu

Po 33 latach pociągi wróciły do Łomży

Łomża odzyskała połączenie kolejowe po 33 latach przerwy. Symbolicznym momentem był specjalny przejazd pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka-Łomża. Podczas wydarzenia ogłoszono uruchomienie bezpośrednich połączeń z Łomży do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Zapowiedziano też kolejny etap rozbudowy oferty przewozowej, który ma wejść w życie w przyszłym roku.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Zapowiedź połączenia z Warszawą oznacza, że w kolejnym roku mieszkańcy Łomży mają zyskać bezpośredni dojazd do stolicy bez konieczności przesiadek. Według przedstawionych informacji obsługę tej relacji mają zapewnić nowoczesne składy wyprodukowane w Polsce. To ważny element szerszego planu rozwoju przewozów pasażerskich, który zakłada zarówno odbudowę dostępności komunikacyjnej, jak i unowocześnianie taboru.

Przywrócenie kolei do Łomży zostało przedstawione jako część programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Założenie jest szersze niż pojedyncza inwestycja w jednym mieście. Celem ma być zapewnienie dostępu do połączeń dalekobieżnych mieszkańcom wszystkich powiatów w Polsce. W tym ujęciu Łomża została wskazana nie jako odosobniony przypadek, lecz jako przykład realizacji nowej zasady w polityce transportowej państwa.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Odbudowa połączeń ma znaczenie praktyczne dla mieszkańców regionu. Chodzi o łatwiejszy dojazd do pracy, szkół, urzędów i większych ośrodków miejskich. W przypadku Łomży oznacza to powrót miasta na mapę regularnych przewozów pasażerskich po wieloletniej przerwie. W wymiarze krajowym jest to element procesu, który ma stopniowo zmniejszać różnice komunikacyjne między dużymi miastami a ośrodkami powiatowymi.

Plan do 2032 roku: 180 mld zł na rozwój kolei

Przy okazji uruchomienia połączeń do Łomży przedstawiono dane dotyczące ogólnopolskiego programu inwestycyjnego. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł. W tej puli 18 mld zł ma trafić na zakup nowoczesnego taboru produkowanego w Polsce. Zapowiedziany zakres wydatków obejmuje zarówno infrastrukturę, jak i tabor oraz rozwiązania techniczne potrzebne do dalszego zwiększania oferty przewozowej.

"Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Przedstawiony program obejmuje budowę nowych linii kolejowych, stawianie nowych dworców, remonty stacji, cyfryzację kolei oraz zakupy nowego taboru. Każdy z tych elementów ma wpływać na jakość podróży i regularność kursowania pociągów. Inwestycje mają też wspierać krajowy przemysł, ponieważ część środków ma zostać skierowana na składy produkowane w Polsce. Władze podkreślają, że rozwój kolei jest traktowany jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego.

"Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, minister infrastruktury

W tym modelu kolej ma służyć zarówno pasażerom podróżującym między małymi miejscowościami, jak i osobom jadącym do największych miast. Powrót połączeń do Łomży wpisuje się w tę logikę, ponieważ dotyczy miasta, które przez dekady pozostawało poza regularną siatką pasażerską. Wskazane nakłady do 2032 roku mają przełożyć się nie tylko na nowe inwestycje budowlane, ale też na trwałe zwiększenie dostępności transportu publicznego w regionach.

• Łomża odzyskała połączenie kolejowe po 33 latach przerwy.
• Uruchomiono bezpośrednie relacje do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.

Więcej pociągów na torach i wzrost liczby pasażerów

Ogłoszeniu towarzyszyły także dane dotyczące skali przewozów kolejowych w kraju. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To o 46 więcej niż rok wcześniej i jednocześnie o 129 więcej niż w 2023 roku. Zestawienie pokazuje, że rozwój siatki połączeń nie ogranicza się do pojedynczych relacji, lecz obejmuje rosnącą liczbę kursów w skali całego kraju.

Przedstawiono również dane o liczbie pasażerów. W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln osób. Oznacza to wzrost o 65 mln pasażerów w porównaniu z wynikiem sprzed dwóch lat. Taki trend ma być argumentem za dalszymi inwestycjami w infrastrukturę, stacje, dworce i nowy tabor, ponieważ rosnące zainteresowanie podróżami koleją wymaga zwiększania przepustowości i poprawy jakości usług.

W praktyce oznacza to większą częstotliwość kursów, łatwiejszy dostęp do połączeń regionalnych i dalekobieżnych oraz szerszą ofertę dla mieszkańców mniejszych ośrodków. Dla takich miast jak Łomża istotne jest nie tylko samo przywrócenie torowego połączenia, ale też utrzymanie regularnej, przewidywalnej oferty i jej dalsze rozwijanie. Zapowiedziany harmonogram pokazuje, że już teraz uruchomiono połączenia do trzech miast, a na przyszły rok wyznaczono kolejny krok w postaci relacji do Warszawy.

Całość działań została przedstawiona jako element długofalowego procesu, który ma trwać do 2032 roku. W tym czasie rozwój kolei ma obejmować zarówno inwestycje o znaczeniu lokalnym, jak i przedsięwzięcia wpływające na ogólnokrajową siatkę połączeń. Powrót Łomży na kolejową mapę Polski stał się jednym z najbardziej konkretnych przykładów tej zmiany, bo za deklaracjami poszły uruchomione połączenia i wskazane terminy kolejnych etapów.