Nowy most w Głuchołazach otwarty. To symbol odbudowy po powodzi i rekordowej pomocy państwa

Nowa przeprawa – symbol odbudowy po kataklizmie

Południe Polski wciąż zmaga się ze skutkami powodzi, która we wrześniu 2024 roku zniszczyła setki domów, infrastrukturę i mosty. Jedną z najbardziej dotkniętych miejscowości były Głuchołazy na Opolszczyźnie, gdzie woda przerwała kluczowe połączenie między dwiema częściami miasta. W piątek oficjalnie oddano do użytku nowy most w ciągu drogi krajowej nr 40, który zastąpił konstrukcję zniszczoną przez żywioł.

Premier Donald Tusk podczas otwarcia podkreślał, że sytuacja w Głuchołazach unaoczniła, jak bardzo samorząd i mieszkańcy potrzebują wsparcia z zewnątrz. „Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić” – mówił szef rządu. Nowa przeprawa ma być odporniejsza na ekstremalne zjawiska pogodowe. Jest położona prawie metr wyżej niż poprzednia, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar poza umocnienia wałów.

„Walka o most – wtedy przegrana, bo woda okazała się silniejsza – ale też dramat setek mieszkańców – to wszystko kazało nam jeszcze poważniej podejść do kwestii pomocy dla terenów popowodziowych”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rekordowa pomoc – 11 miliardów złotych dla powodzian

Otwarcie mostu to tylko jeden z elementów szerokiego programu wsparcia. Rząd przeznaczył na odbudowę Głuchołaz 365 mln zł, a łącznie na wszystkie poszkodowane regiony – 11 mld zł. To największa kwota w historii Polski wydana na walkę ze skutkami klęski żywiołowej. Z tej puli ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie objęło blisko 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po pomoc doraźną dla gospodarstw domowych.

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński podkreślił, że dzięki zaangażowaniu Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i wojska szybko powstał most tymczasowy, ale prawdziwym wyzwaniem była budowa trwałej przeprawy. „Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę” – zaznaczył. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak dodał, że nowy obiekt usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• 365 mln zł – pomoc dla Głuchołaz (w tym most, szkoła, żłobek, pływalnia)
• 11 mld zł – łączna wartość rządowego wsparcia dla wszystkich poszkodowanych regionów
• 1 mld zł – bezpośrednie zasiłki dla 62 tys. rodzin
• 65 mln zł – koszt budowy mostu i infrastruktury towarzyszącej
• 50 mln zł – planowane dalsze inwestycje w Głuchołazach (m.in. most Świętego Wojciecha, tereny rekreacyjne, kompleks sportowy)
• Ponad 6 mld zł – środki z Funduszy Europejskich w ramach puli pomocowej

Co to oznacza dla mieszkańców Zielonej Góry i Lubuskiego?

Choć powódź we wrześniu 2024 roku szczególnie dotknęła województwa opolskie, dolnośląskie i śląskie, to skala pomocy i sposób odbudowy mają znaczenie także dla naszego regionu. Lubuskie, choć nie ucierpiało w takim stopniu, również mierzy się z ryzykiem powodzi – choćby nad Odrą i Bóbr. Sprawne działanie państwa w Głuchołazach pokazuje, że system reagowania kryzysowego potrafi być skuteczny, a środki – nawet w rekordowej wysokości – mogą być uruchomione szybko.

Dla kierowców podróżujących z Zielonej Góry na południe kraju nowy most w Głuchołazach to także ułatwienie – droga krajowa nr 40 łączy Opolszczyznę z granicą czeską, a jej drożność wpływa na turystykę i transport. W naszym województwie podobne wyzwania stoją przed mostami w Cigacicach czy w ciągu drogi wojewódzkiej nad Odrą – warto, by również one zostały poddane modernizacji z myślą o zmianach klimatu.

Premier Donald Tusk zapowiedział, że pomoc nie kończy się na otwarciu mostu. „Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln zł tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej” – mówił. W planach są dalsze prace, m.in. remont mostu Świętego Wojciecha i rewitalizacja terenów rekreacyjnych za kolejne 50 mln zł. To sygnał, że rząd stawia na kompleksową odbudowę, a nie tylko doraźne łatanie dziur.

„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”

Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych

W kontekście Zielonej Góry warto zwrócić uwagę, że podobne mechanizmy wsparcia mogą w przyszłości zostać uruchomione także dla Lubuskiego, jeśli wystąpią u nas gwałtowne zjawiska pogodowe. Doświadczenia z Głuchołaz – szybka budowa tymczasowej przeprawy, użycie rezerw materiałowych, zaangażowanie wojska – to wzór, który można powielić lokalnie. Nowy most to nie tylko beton i stal, ale przede wszystkim dowód na to, że państwo potrafi skutecznie reagować w kryzysie.