Zielona Góra stawia na elektromobilność. Siedem przegubowych autobusów elektrycznych wyjedzie na ulice miasta

Zielona Góra robi kolejny krok w stronę nowoczesnego i ekologicznego transportu publicznego. Właśnie podpisano umowę na zakup siedmiu przegubowych autobusów elektrycznych, które zastąpią wysłużone pojazdy spalinowe. To inwestycja, która ma poprawić komfort podróży tysięcy mieszkańców i znacząco ograniczyć emisję spalin w centrum miasta. Nowe Solarisy, bo o nich mowa, będą w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane i wyposażone w szereg udogodnień dla pasażerów.

Umowę podpisali przedstawiciele miasta, Miejskiego Zakładu Komunikacji oraz firmy Solaris Bus & Coach. Prezydent Zielonej Góry, Marcin Pabierowski, nie krył zadowolenia z tej transakcji, podkreślając, że to element szerszej strategii rozwoju komunikacji publicznej. Wartość kontraktu nie została ujawniona, ale skala zamówienia i parametry techniczne pojazdów wskazują, że to jedna z ważniejszych inwestycji w historii miejskiego transportu.

Nowoczesne autobusy pełne udogodnień

Zamówione pojazdy to osiemnastometrowe, przegubowe autobusy elektryczne, które pomieszczą co najmniej 120 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Każdy z nich będzie w pełni niskopodłogowy, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie osobom starszym, rodzicom z wózkami oraz pasażerom z niepełnosprawnościami. W środku znajdą się również specjalne miejsca dla osób o ograniczonej mobilności.

Komfort podróży zapewni klimatyzacja całego pojazdu, ładowarki USB przy siedzeniach oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Autobusy zostaną wyposażone w monitoring, co zwiększy bezpieczeństwo podróżnych. Nie zapomniano także o osobach niewidomych i niedowidzących – pojazdy będą miały specjalne rozwiązania ułatwiające im korzystanie z komunikacji. To wszystko sprawia, że podróżowanie po Zielonej Górze ma być przyjemnością, a nie codzienną udręką.

Zasięg i ekologia – kluczowe parametry

Sercem nowych autobusów będą baterie o pojemności przekraczającej 700 kWh. Dzięki temu każdy pojazd będzie w stanie przejechać średnio ponad 300 kilometrów na jednym ładowaniu. To wystarczający zasięg, aby obsłużyć całodniową pracę na miejskich liniach bez konieczności ładowania w trakcie kursowania. Przedstawiciele Solarisa podkreślają, że to sprawdzone i efektywne rozwiązanie, które sprawdza się w codziennym ruchu miejskim.

Waldemar Wlazło z firmy Solaris zwrócił uwagę na niższe koszty eksploatacji autobusów elektrycznych w porównaniu z pojazdami spalinowymi. –

Zamówione autobusy przegubowe, jak i krótsze pojazdy przewidziane w prawie opcji, będą oferowały zasięg przekraczający 300 kilometrów na jednym ładowaniu, zapewniając wysoką efektywność eksploatacji w codziennym ruchu miejskim.

Waldemar Wlazło, Solaris Bus & Coach

Harmonogram dostaw i prawo opcji

Pierwsze dwa autobusy dotrą do Zielonej Góry do 30 listopada 2027 roku. Pozostałe pięć pojazdów ma trafić do miasta do 30 listopada 2028 roku. Wszystkie zastąpią wysłużone autobusy spalinowe, które obecnie kursują na miejskich liniach. To oznacza, że mieszkańcy odczują poprawę jakości transportu już w ciągu najbliższych dwóch lat.

Umowa przewiduje również prawo opcji, które pozwoli znacząco powiększyć flotę elektrycznych autobusów. Jeśli miasto pozyska dodatkowe środki zewnętrzne, będzie mogło zamówić jeszcze 16 przegubowych autobusów elektrycznych oraz 2 autobusy elektryczne o długości od 10 do 11 metrów. Dostawy w ramach opcji zostały podzielone na etapy: cztery przegubowe autobusy i dwa krótsze pojazdy mogłyby trafić do Zielonej Góry do końca listopada 2028 roku, a kolejnych dwanaście autobusów przegubowych do końca marca 2029 roku.

Rozwój komunikacji miejskiej i plany na przyszłość

Prezes MZK, Robert Karwacki, przypomniał, że w ostatnich latach komunikacja miejska w Zielonej Górze znacząco się rozwinęła. Liczba wykonywanych przewozów wzrosła o ponad 300 tysięcy kilometrów rocznie, uruchomiono nowe linie m.in. na cmentarz, do szpitala, Doliny Zielonej oraz nowych osiedli. W dni robocze na ulice miasta wyjeżdżają dziś 83 autobusy, podczas gdy wcześniej było ich 67. To pokazuje, że miasto dynamicznie reaguje na potrzeby mieszkańców.

Prezydent Pabierowski zaznaczył, że zakup nowych autobusów to element szerszego programu rozwoju niskoemisyjnego transportu publicznego. Miasto przygotowuje również inwestycje w odnawialne źródła energii, w tym farmy fotowoltaiczne i magazyny energii, które w przyszłości mają zasilać komunikację miejską oraz stabilizować koszty jej funkcjonowania. Celem całego projektu jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń, poprawa klimatu akustycznego, rozwój elektromobilności oraz podniesienie jakości i atrakcyjności transportu publicznego w Zielonej Górze.

Co to oznacza dla mieszkańców?

Dla przeciętnego zielonogórzanina nowe autobusy to przede wszystkim cichsze i czystsze powietrze w mieście. Elektryczne pojazdy nie emitują spalin, co ma bezpośredni wpływ na jakość życia, zwłaszcza w centrum. Dodatkowo, nowoczesne wnętrza i udogodnienia sprawią, że podróżowanie komunikacją miejską będzie bardziej komfortowe, co może zachęcić kolejne osoby do rezygnacji z samochodów na rzecz autobusów.

Warto również wspomnieć o planach uruchomienia bezpłatnej komunikacji miejskiej, o których wspominał prezes MZK. Jeśli dojdzie do ich realizacji, liczba pasażerów może znacząco wzrosnąć, a dodatkowy tabor z prawa opcji będzie wtedy niezbędny. To sygnał, że miasto myśli perspektywicznie i przygotowuje się na zmiany, które mogą zrewolucjonizować sposób przemieszczania się po Zielonej Górze.

Informacje przekazał Urząd Miasta Zielona Góra.