Bezpieczniej na dwóch przejazdach kolejowych w Zielonej Górze. Zmiany już latem

Już wkrótce dwa przejazdy kolejowo-drogowe w Zielonej Górze mają zyskać nowe zabezpieczenia, a kierowcy i piesi odczują przede wszystkim większe bezpieczeństwo.

Nowe urządzenia przy ul. Wyspiańskiego i na os. Mazurskim

Przy przejeździe w rejonie ogródków działkowych przy ul. Wyspiańskiego oraz przy pętli autobusowej na os. Mazurskim stoją już półrogatki i kamery, które są gotowe do uruchomienia. Obecnie pierwszy z tych punktów jest ostrzegany sygnalizacją świetlno-dźwiękową, a drugi opiera się wyłącznie na znakach drogowych. Po zakończeniu prac oba miejsca będą działały w oparciu o automatyczne systemy bezpieczeństwa.

Zmiana ma nastąpić w połowie wakacji. Jak przekazał Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., odbiór inwestycji i oddanie do użytku są planowane na przełomie lipca i sierpnia. Urządzenia mają uruchamiać się samoczynnie po wykryciu nadjeżdżającego pociągu.

Modernizacja ma na celu poprawę bezpieczeństwa. Po zakończeniu prac oba przejazdy będą wyposażone w samoczynne systemy z sygnalizacją świetlną oraz półrogatkami. Urządzenia będą uruchamiały się automatycznie po aktywowaniu ich przez nadjeżdżający pociąg.

Bartosz Pietrzykowski, zespół prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Zmiana kategorii przejazdów i jej znaczenie

Wraz z uruchomieniem nowych zabezpieczeń oba miejsca zmienią kategorię. Przejazd przy ul. Wyspiańskiego awansuje z C do B, a przejazd leśny obok pętli autobusowej na os. Mazurskim z D na B. To oznacza, że zamiast dotychczasowych prostszych form ostrzegania pojawią się rozwiązania z rogatkami i automatyką sygnalizacji.

Dla użytkowników dróg może to oznaczać dłuższy czas oczekiwania przed wjazdem na tory. Jednocześnie właśnie ten element jest ceną za wyższy poziom ochrony. W praktyce nowe zasady mają ograniczyć ryzyko na dwóch miejscach, które dotąd różniły się zakresem zabezpieczeń, ale oba wymagały większej ostrożności niż przejazdy pełniej chronione.

• przejazd przy ul. Wyspiańskiego: zmiana z C na B,
• przejazd przy pętli autobusowej na os. Mazurskim: zmiana z D na B,
• urządzenia mają działać automatycznie po wykryciu pociągu,
• start zmian przewidziano na połowę wakacji.

Jak wyglądają kategorie B, C i D

Kategoria B obejmuje przejazdy strzeżone, na których rogatki i sygnalizacja świetlna uruchamiają się automatycznie, na przykład po wykryciu pociągu przez czujnik. To rozwiązanie zapewnia wyższy poziom kontroli nad ruchem i lepszą ochronę użytkowników przejazdu.

Kategoria C oznacza przejazd niestrzeżony, ale wyposażony w automatyczną sygnalizację świetlną bez szlabanów. Z kolei kategoria D to miejsca bez rogatek i bez sygnalizacji świetlnej, gdzie przed torami ostrzegają wyłącznie znaki drogowe, takie jak krzyż św. Andrzeja.

Dlaczego to ważne dla mieszkańców Zielonej Góry

Zmiany dotyczą codziennych tras pieszych, kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej, bo oba przejazdy są elementem lokalnego układu drogowego. W takich miejscach nawet niewielka poprawa zabezpieczeń ma znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu i komfortu poruszania się po mieście.

Inwestycja jest częścią większego przedsięwzięcia realizowanego na linii kolejowej nr 273 Wrocław – Szczecin w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. To oznacza, że lokalna zmiana wpisuje się w szerszy proces modernizacji infrastruktury kolejowej, którego efekty mają odczuć także mieszkańcy Zielonej Góry.

Co będzie dalej

Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, nowe zabezpieczenia zaczną działać w połowie wakacji, a odbiór inwestycji nastąpi na przełomie lipca i sierpnia. Wtedy oba przejazdy powinny już funkcjonować jako miejsca kategorii B, z automatycznymi półrogatkami i sygnalizacją świetlną.

To zakończy etap, w którym jeden przejazd był wspomagany wyłącznie sygnalizacją, a drugi pozostawał zabezpieczony tylko znakami. Dla Zielonej Góry oznacza to wyraźną zmianę standardu bezpieczeństwa w dwóch newralgicznych punktach.

Informacje przekazał PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.