Zielona Góra przyspiesza remonty dróg. Kolejne inwestycje już w realizacji

W Zielonej Górze ofensywa drogowa trwa w najlepsze, a na liście zakończonych i prowadzonych prac widać już niemal 50 miejskich inwestycji. To efekt zapowiedzi, które mieszkańcy zgłaszali jeszcze w kampanii wyborczej, gdy wskazywali potrzebę poprawy stanu dróg osiedlowych, dojazdowych i wewnętrznych.

Władze miasta podkreślają, że remonty i przebudowy obejmują zarówno centrum, jak i sołectwa, gdzie część ulic przez lata pozostawała w bardzo złym stanie. Jednocześnie miasto nie ogranicza się do jednego typu zadań - w planie i realizacji są nie tylko jezdnie, ale też chodniki, parkingi oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i odwodnienie.

Nowe zadania na 2026 r. i kolejne etapy prac

Na tegorocznej liście znalazło się już dziewięć pozycji. Obejmuje ona przebudowę ronda św. Urbana I przy ul. Wrocławskiej na rondo turbinowe, przebudowę drogi gminnej od skrzyżowania z drogą powiatową do drogi serwisowej MOP Zielona Góra w kierunku przysiółka Stożne oraz budowę ulic Racula-Kalinowa, Racula-Ku Słońcu i Zatonie-Jaśminowa.

W zestawieniu są także nowe parkingi w Krępie i przy ul. Lisiej oraz modernizacja ulicy Mokrej na Jędrzychowie. Miasto traktuje te zadania jako część szerszego programu, który ma stopniowo poprawiać dostępność komunikacyjną kolejnych osiedli i miejscowości w obrębie Zielonej Góry.

Ulica Zacisze po remoncie i nowe rozwiązania dla kierowców, pieszych oraz rowerzystów

Zakończono remont ulicy Zacisze, ważnej trasy prowadzącej na silnie zurbanizowane osiedle o tej samej nazwie. To odcinek o dużym znaczeniu, bo w jego sąsiedztwie działa wiele firm handlowo-usługowych, w tym głównie markety, a ruch samochodów jest tam codziennie bardzo duży.

W ramach inwestycji powstał trzeci, dodatkowy pas wyłączenia, który ma ułatwić skręt i dojazd do sklepów położonych wzdłuż drogi. Zbudowano też nowe chodniki oraz ścieżkę rowerową, której wcześniej w tym miejscu brakowało. Jezdnia została poszerzona, a firma Bud-Dróg wykonała kolektor kanalizacji deszczowej o średnicy 1200, wyposażony w rozwiązania retencyjne ograniczające ryzyko podtopień podczas intensywnych opadów.

W ramach inwestycji wybudowaliśmy trzeci, dodatkowy pas wyłączenia (inaczej manewrowy), który ułatwi dojazd do sklepów wzdłuż drogi.

Marcin Pabierowski

Trasa Aglomeracyjna, ITS i kolejne roboty w mieście

Przebudowę ulicy Zacisze połączono z budową Trasy Aglomeracyjnej, dlatego obecnie prace toczą się na rondzie Haliny Lubicz. To kolejny element układanki drogowej, która ma usprawniać ruch w tej części miasta i dopinać wcześniej rozpoczęte inwestycje do nowego układu komunikacyjnego.

Wcześniej, w 2024 r., do użytku oddano ulicę Prostą. Z kolei dwa lata temu, w ramach ITS, przebudowano skrzyżowanie al. Wojska Polskiego z Zaciszem. Miasto przypomina również, że równolegle prowadzone są budowy i przebudowy w wielu lokalizacjach, w tym w ciągu ulic Przemysłowej, Waryńskiego, Łężyca-Boczna, Barcikowice (kładka), Racula-Leśna, Racula-Studencka, Racula-Profesorska, Racula-Wiejska, Łężyca-Drobiowa, Łężyca-Polna, Poznańska, Przylep-Źródlana, Przylep-Polna oraz Zawada-Kwiatowa. Dodatkowo realizowane są chodniki w ciągu ulic Zatonie-Zielonogórska i Zbożowa i Dożynkowa.

Dlaczego to ważne dla mieszkańców

Skala prowadzonych robót ma bezpośrednie znaczenie dla codziennego funkcjonowania zielonogórzan. Chodzi nie tylko o wygodniejszy dojazd do domów i punktów usługowych, ale też o bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierowców, a w części miejsc także o ochronę dróg przed skutkami ulew oraz lepszą organizację ruchu.

To również odpowiedź na sygnały płynące od mieszkańców z osiedli i sołectw, gdzie przez długi czas problemem były zniszczone nawierzchnie oraz brak podstawowej infrastruktury towarzyszącej. W praktyce oznacza to, że inwestycje drogowe stają się jednym z najważniejszych kierunków działania miasta.

Co dalej z miejskimi inwestycjami drogowymi

Ofensywa Drogowa nie zwalnia tempa i wszystko wskazuje na to, że kolejne miesiące przyniosą następne otwarcia, przebudowy i odcinki oddawane do użytku. Lista zadań już teraz obejmuje zarówno duże skrzyżowania, jak i mniejsze ulice oraz chodniki, więc program prac nadal pozostaje szeroki i rozproszony po różnych częściach Zielonej Góry.

Miasto kontynuuje więc jednocześnie modernizację istniejących tras, budowę nowych połączeń oraz uzupełnianie infrastruktury pieszej i rowerowej. To właśnie te działania mają stopniowo porządkować lokalny układ komunikacyjny i odpowiadać na potrzeby zgłaszane przez mieszkańców.

Informacje przekazał Urząd Miasta w Zielonej Górze.